Stteliteおよびその他の高品質金属タービンブレード
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Stteliteおよびその他の高品質金属タービンブレード

タービンブレードは、航空エンジンの最も重要な部品の1つであり、エンジン内で最も高温、最も複雑なストレス、最も悪い環境にある部品に位置しています。その数が多く、形状が複雑で、サイズ要件が高く、加工が難しく、航空エンジンの性能に直接影響します。
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製品説明

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ステライト合金タービンブレードの紹介:

タイリ合金は、さまざまな種類の摩耗、腐食、高温酸化に耐えることができる硬質合金の一種です。一般的にコバルトベースの合金とも呼ばれます。
ステライト合金タービンブレードは、ステライト合金で作られたタービンブレードです。この種類のブレードは、一般的に、高温、高圧、高速回転環境下での動作要件に適応するために、複雑な形状と微細構造設計を備えています。
ステライト合金は通常、主にコバルトで構成され、ニッケル、クロム、タングステン、少量のモリブデン、ニオブ、タンタル、チタン、ランタン、場合によっては鉄が含まれています。ステライト合金の組成はグレードによって異なります。たとえば、ステライト6合金(UNS R30006)には、コバルト(マージン)、クロム(28.18%)、タングステン(5%)、炭素(1.0%)、シリコン(1.02%)、マンガン(0.75%)、リン(<0.005%), sulfur (0.0030%), nickel (2.83%), molybdenum (0.20%), tellurium (2.25%), etc.
ステライト合金タービンブレードは、過酷な環境でも確実に動作できるようにするさまざまな特性を備えています。その特徴には、高温強度、優れた耐酸化性と耐腐食性、優れた溶接性能などがあります。一般的なコバルトベースの超合金は共格子強化相を欠いており、中温での強度が比較的低い(ニッケルベースの合金の約50%-75%)が、980度を超えると強度性能が良好で、熱疲労、高温腐食、腐食に対する耐性が優れています。
ステライト合金タービンブレードは、航空ジェットエンジン、産業用ガスタービン、船舶用ガスタービンなどのガイドベーン、ノズル、ディーゼルエンジンノズルの製造に使用できます。たとえば、航空ジェットエンジンやターボチャージャーのタービンブレードやガイドブレードの鋳造に使用されるステライト合金の代表的な鋳物には、HA-21、∏K4、HA-188、X-40、X-45、WI-52、Mar-M509、FSX-414などがあります。タービンブレードの鍛造用S-816は、燃焼器や導管などのL-605プレートの製造に使用できます。
Statali 合金タービンブレードの製造プロセスは厳格で、通常は精密鋳造、鍛造、機械加工、表面処理などが行われ、ブレードの寸法精度、表面品質、内部組織構造の均一性が確保されます。実際には、ブレードにコーティングなどの処理を施して、耐腐食性や耐酸化性をさらに高めることもできます。

Stellite Alloy Jet Engine Turbine Components  Aeroengine Gas Turbine Combustion Chamber

ステライト合金タービンブレードの利点は次のとおりです。
優れた高温耐摩耗性: 高温環境下でも優れた耐摩耗性を維持できるため、タービンブレードの耐用年数を効果的に延ばすことができます。
優れた耐熱疲労性:繰り返しの温度変化に耐え、熱疲労によるブレードの損傷を軽減します。
優れた耐腐食性: さまざまな腐食性媒体に耐えることができ、過酷な作業環境でも安定した性能を維持します。
優れた溶接性能:溶接加工に便利で、ブレードの製造や修理に役立ちます。
安定した組織と性能: 長期の老化処理後も組織は安定しており、有害な相は沈殿しないため、信頼性と安定性が確保されます。
高い高温強度: 980 度以上の高強度で、高温作業条件に適応できます。
例えば、コバルトベースの耐摩耗合金であるステライト6B合金を見てみましょう。その化学組成は、コバルト(許容量)、クロム(28.18%)、タングステン(5%)、炭素(1.0%)、シリコン(1.02%)、マンガン(0.75%)、リン(<0.005%), sulfur (0.0030%), nickel (2.83%), molybdenum (0.20%), tellurium (2.25%), etc. The inherent wear resistance of the alloy eliminates the need to rely on cold working or heat treatment to improve wear resistance, thus reducing the related workload and cost. It can withstand cavitation, impact and thermal impact, and can be used to manufacture steam chemical valve seats, steam turbine blade protection, scour resistant shaft sleeve, hot dip galvanized sunk-roll and other parts.

 

Inconel 783 Turbo wheel Aeroengine Gas Turbine Combustion Chamber  Gas Turbine Accessories

 

 

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商品名
チタン合金精密鋳造加工ニッケル合金インコネル 600 625 5 軸タービンホイールインペラポンプ部品
許容範囲
CNC加工 ±{{0}}.004mm/鋳造 ±0.1mm
原産地
中国山東省青島市
加工技術
砂型鋳造/ロストワックス鋳造/精密鋳造/真空鋳造/鍛造/CNC加工など
表面処理
さまざまな表面処理やコーティングをお客様のご要望に応じて製造し、カスタマイズすることができます。
タイプ
OEM; カスタマイズ
認証
ISO9001:2015 認証、UL 認証、GE、SGS、TUV など
パッキング
カートン/木箱
検査
1.社内鋳造:重要な寸法を100%検査、外観を100%検査。
2. 必要に応じて第三者による検査が可能です。
3.オプションのX線検出
4.蛍光検出
サービス
描画カスタム
主に試験施設
分光計、CMM、引張試験機、衝撃試験機、硬度試験機、X線、塩水噴霧試験ボックス、空気圧検出、UV
促進耐候性試験機、動的バランス試験、高温引張試験、蛍光試験、室温機械試験
特性テストおよびその他のテスト。
品質保証
2年
特徴と利点
1.高い加工精度、平面度は0.001mm以内
2.仕上げ外観は良好で、機械加工後の滑らかな表面粗さはRa0.6です。
3.加工精度が高く、組立構造がシームレスです。
4.滑らかな外観、耐腐食性。
5.144時間の塩水噴霧試験に合格。
標準
ISO、DIN、AISI、ASTM、BS、JISなど
GB/T 14992 GJB 5512.1 HB 7763 HB/Z 140
支払い
L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
表面コーティング技術
名前
内部空洞冷却チャネルコーティング
外部表面コーティング
ニッケルアルミニウム拡散コーティング
MTK-NAIの
MTKワイ
アルミニウムシリコン拡散コーティング
MTK-ナイシ
MTK-JAISi
クロムアルミニウム拡散コーティング
MTK-NAICrの
MTK-WAICrの
ダイヤモンドアルミ拡散コーティング
MTK-NAICo(エムティークナイコ)
MTK-WAICo(エムティークワイコ)
プラチナアルミニウム拡散コーティング
 
MTK-WPtAl
アルミニウム拡散コーティング
MTK-ナイティ
MTK-ワイタイ
Qソルト電気メッキプラチナ
 
MTK-WPtの
コンプレッサー無機リン酸塩コーティング
 
MTKワイ
MCrAIYコーティング技術
 
MTK-RZの
未定
 
MTK-TBCの
CVD気相アルミナイジング
 
 
クロメートアルミニウムコーティング技術
 
 
主な材質:
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